Der Ölverschlussstopfen übernimmt gleichzeitig die Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung. Über diese Entlüftung kann überschüssiger Druck aus dem Motor abgeleitet werden.

Bitte prüfen Sie den Ölstand. Hier finden Sie eine Beschreibung dazu: Serviceinformation

• Es könnte sein, dass zu viel Öl eingefüllt wurde. Lassen Sie das überschüssige Öl ab und bringen Sie den Ölstand auf das normale Niveau.
• Die Zylinderkopfdichtung ist undicht, was dazu führt, dass die verdichtete Luft ins Kurbelgehäuse gedrückt wird und das Öl am Öleinfüllstutzen herausgedrückt wird. Es sollte eine Erneuerung der Zylinderkopfdichtung erfolgen.

• Das Verlängerungskabel könnte entweder zu lang sein oder der Kabelquerschnitt ist zu gering. Vermeiden Sie die Verwendung von Verlängerungskabeln und nutzen Sie stattdessen Druckschlauchverlängerungen.
• Überlastschalter (nicht in allen Modellen vorhanden): Bei einer Überlastung schaltet der Überlastschalter den Motor automatisch ab. Schalten Sie den Einschaltknopf aus und warten Sie, bis der Kompressor abgekühlt ist. Drücken Sie dann den Überlastschalter und schalten Sie den Kompressor wieder ein.
• Der Kesseldruck ist größer als der Einschaltdruck. Lassen Sie den Druck ab, bis der Druckschalter sich wieder automatisch einschaltet.

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